08款卡宴3.6L升级前后参数对比

原始参数：马力290HP，扭矩385NM

艾森效果：马力310HP，扭矩420NM

11款3.6美规版卡宴参数：马力300HP，扭矩400NM

    看到上面的参数一定震惊又为之心动了吧？没错这就是在艾森深圳运营中心刚刚升级的保时捷卡宴3.6L。针对08年10月份出厂的卡宴来说是很大的提升空间，旧车开出新车的快感。升级后的卡宴敢与11款3.6美规版卡宴较量。

    美规版卡宴相信是很多人梦寐以求的，在国内我们花很多钱可能也定制不到一台，而且价格不菲。然而现在您只需到艾森调一下ecu程序，国内卡宴就能达到超过美规版效果，是不是超值呢？

说到车主选择艾森还很巧合，车主黄先生在网上了解过艾森ecu升级，又恰巧深圳之前做了一台英菲尼迪的车，两位车主又是朋友，无意间谈到ecu升级，后者于是向黄先生介绍了艾森。于是5月6日黄先生驱车到店决定为自己的爱车进行动力提升（在此感谢英菲尼迪车主对艾森的支持和信任）。

深圳运营中心张工程师看到卡宴的反应就是好大呀！用张工程师的话说就是：“比纳智捷大7还要大”。cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质， 车型大是必然的。这在升级之前的试驾中张工程师更有明显的感受，开起来沉闷，运动型车系开起来却并没有运动感，感觉动力一般。如此大的车身配有290HP确实是很难带动。难怪车主不断了解ecu升级，相信艾森会将沉睡的卡宴唤醒。

     这就是卡宴3.6发动机所在位置，此款发动机配备6速Tiptronic S变速箱，虽没有现在8速Tiptronic S手自一体变速系统 ，但对于08款的卡宴来说这样的配置还是不错的。

    工程师取出卡宴的大脑确定升级模式，经确定是OBD接口直接读取就可以，这可方便了许多。相信不论是车主还是工程师都盼望着能快点看到卡宴的爆发。不过可不能忘了检测故障码，这是读取程序之前必须进行的操作。

     检测完毕没有故障，马上进行原车程序的读取。

 ecu读取中……

看着进度条的变化我想车主心中一定特别激动和忐忑，其实对于工程师也一样，每升级一辆车对他们来说都是一种成就，一种喜悦。所以工程师会尽心做好每台车。

我们可以看到08款的车至今仍亮丽如新，可见车主对其钟爱和呵护。

此时程序读取完毕，工程师将其发往国外由国外工程师进行一对一的调校。一个多小时的等待时间后让我们来欣赏一下卡宴的威风吧！

工程师和车主一起进行了试车，效果十分明显。车主表示转速到达1600转后动力比之前好很多，而且档位平顺性好了，降档很快。车主的原话就是“太给力了”。懒洋洋的卡宴在ecu升级后终于被唤醒，运动感十足。

据深圳运营中心反馈，几日后黄先生又介绍了一位途观的车主到店升级，看来艾森的品质得到了车主的大赞呢！艾森也希望成为更多车主身边长期信赖的朋友！